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并非基本面因素：信用拐点到盈利拐点，需要3-4个季度。从历史回顾上，信用拐点到业绩拐点的时间大约是3-4个季度：1）2008年9月宽货币，11月社融大增，业绩拐点出现在2009年12月（净利增速转正至25.02%）；2）2011年12月宽货币，2012年6月社融回升，业绩拐点出现在2013年3月（净利增速转正至10.44%）；3）2014年4月宽货币，2015年12月社融回升，业绩拐点出现在2016年9月（净利增速转正至1.86%）。往后看，货币向信用传导中我们需要关注资金能否切实流向实体经济，这将影响盈利端修复的节奏。

“进入年末，原油市场供需平衡面临的不确定性有所增加，尽管美国等地区产油量增长、全球需求不及预期等多种因素在过去几个月拖累油价，但是展望未来，全球供应中断——尤其是伊朗和委内瑞拉等产油国，则为油价提供了强劲的上行潜力，”Genscape如是指出。

2018年11月29日，财新报道称，面对行业强监管，市场对于滴滴的估值打折已成为共识，市面上已有投资机构在以300亿美元的估值售卖滴滴老股，真假难辨且接盘者寥寥。事实上，就在2017年底，滴滴在一轮私募融资中从软银集团、阿布扎比国家基金等投资者手中筹集了40亿美元资金，估值为560亿美元。不过短短一年后，滴滴的估值已下滑至300亿美元。《财经》记者发稿前曾向滴滴方面求证300亿美元估值的真伪，对方未予回复。前述网约车平台公司高管甚至对《财经》记者预言，如果滴滴的营运车辆和人员真的全部合规，估值跌到100亿美元“没问题”。

我再举一个案例，这个案例就是 “ 一机游 ”，这是云南的项目，我们现在正在跟云南省合作一部手机游云南的项目，以后一部手机打开 App、小程序或者公众号就可以轻松在云南旅游，这个项目没有先例有很多创新点，比如提供游客在云南吃住行游购五大数字化解决方案，这个应用一边连接千万游客，另一边连接数百个政府部门和数十万商家，旅游可以随时一键投诉在监管部门，以及各个商家信用也会全面记录，这解决了以前旅游中宰客的问题。

涉嫌“非法营运”在交通运输部等十部门联合检查完毕之后，2018年11月28日官方发布通报，指出滴滴存在7个方面33项问题，主要包括顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、社会稳定风险突出、公共安全隐患问题较大、互联网信息安全存在风险隐患等。

对此，我们需要关注什么？本期“京报调查”（新京报与清研智库联合推出）就此展开调查。■旁边评论办学资质涉嫌造假这教学能让人信服？为了孩子的教育，孙楠一家离开北京，到徐州租房住，每个月700元房租。孙楠一家或许想不到，这件事让他们上了热搜，他们或许更想不到，孩子学习国学的华夏学宫没有办学的教育资质。徐州市教育局证实了这一说法，华夏学宫具备的是培训资质，而非办学的教育资质。这意味着华夏学宫的学生很可能无法与现行的教育系统接轨，孩子们上了几年学，却拿不到学历。